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도시지역의 지하철 역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 11권 3호, 2008.
3. 김태호, 최유란, 이명훈, CHAID분석을 이용한 서울시 지하철 역세권 지가 영향모형 개발, 한국철도학회 논문집 11권 4호, 2008.
4. 김태호, 지속가능한 보행환경을
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도시계획 : 토지이용계획, 교통시설계획, 공급처리시설계획, 재개발계획 등
사회계획 : 경제개발계획, 사회개발계획, 산업개발계획 등
교통수단 : 철도, 도로, 공로, 수로, 특정지점으로부터의 교통조건(거리, 시간거리, 실용거리 등)
2) 내부조
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철도학회 논문집, 11(4): 504~512.
서정화이명훈전병혜, 2008, “대학가 역세권의 보행 및 공간특성에 관한 연구”, 국토계획, 43(2): 35~44.
양동양, 1993, 도시주거단지계획, 기문당.
이인성김진옥, 1998, “도시주거지 보행경로 선택행태에 관한 연구(GIS
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철도와 같은 교통 등 위와 관련된 다양한 점에 있어서의 의사 결정이 권력에게 유보되고 있다는 시나리오로, 그 결과는 자치제의 가장 실망스러운 점의 하나가 되었다. 경관, 환경과 해안은 차치하고, 어떠한 문화적 기강이 구축되며, 수 년에
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철도, 항만, 공항, 내륙수도
8) 통 신
우편, 전화, 전신
9) 정보기관
대학, 연구소, 관공서, 저널리즘, 업계단체
10) 관련산업
협력업자, 경쟁업자
11) 재 해
태풍, 홍수, 화재, 공해관계
12) 생활환경 및 지역사회
기후, 풍경, 관광자원, 학교, 병원,
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철도요금은 아직도 높은 수준이며, 잦은 연착에 승객들의 불만의 목소리가 크다. 그리고 자회사끼리의 부분적 경쟁도 아직까지 경쟁의 효과는 미미한 편이다.
그렇지만 확실한 것은 공기업의 민영화는 공기업 문제에 대한 효과적인 방안 중
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효과는 전 세계적인 회계처리기준 단일화 추세에 적극 대응 가능하게 될 것이며 우리나라 회계투명성에 대한 신뢰도 제고를 기대함과 동시에 국내 글로벌 기업들의 이중적 부담을 경감할 것을 기대하게 되었다.
하지만 국제회계기준을 도입
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도시에 집중하게 됨에 따라 도심지의 과밀, 주택지부족, 공공시설의 부족 등이 발생했을 뿐 아니라, 현대의학의 발달로 인간의 수명이 연장되고 신생아의 사망률이 적어짐에 따라 가족계획 등 기타의 방법을 강구하고 있다고는 하지만, 여전
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효과분석, 즉 북한 산업의 산출 증대효과와 부가가치 창출 효과 그리고 남한의 관세율 변동에 따른 수입증대효과와 순 후생증대효과 등을 측정하여, 남북한 에너지 자원의 경제적 파급효과를 제시하여 향후 남북간 교역의 신뢰도 제고이다.
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철도학회논문집 제10권 4호”,
김태호, 도화용, 원제무(2008), “M-IPA분석을 이용한 버스서비스지표개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
김태호, 고준호, 원제무(2008),, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로
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